La capacité de production du nouveau secteur énergétique de la Chine est loin d'être « excédentaire »
Date : 2024-04-15 Source : CCTV.com
Récemment, l’opinion publique occidentale s’est indignée sur la « surcapacité » de la Chine. Certains politiciens et médias affirment que les subventions du gouvernement chinois ont provoqué une surcapacité dans les nouveaux domaines énergétiques tels que les véhicules électriques. Afin d'absorber ces capacités de production excédentaires, la Chine les a déversées à l'étranger à des prix dits bas, provoquant une distorsion du marché et nuisant à l'économie d'autres pays.
L'enquête d'un journaliste a révélé que la nouvelle industrie énergétique chinoise a acquis un avantage dans la concurrence féroce du marché en augmentant continuellement les investissements dans l'innovation, et que sa capacité de production est loin d'être « excessive » par rapport à l'énorme potentiel du côté de la demande. Les groupes d’intérêt du capital occidental défendent « la théorie de la surcapacité de la Chine » afin de créer une dynamique en faveur d’une amélioration des mesures protectionnistes vertes. C'est une autre rhétorique visant à freiner le développement technologique et la modernisation industrielle de la Chine. À l’ère de la mondialisation, les groupes d’intérêt du capital occidental devraient se pencher sur les questions de capacité de production en respectant les principes de l’économie de marché et les lois de la valeur, coopérer avec la Chine pour répondre aux défis mondiaux et permettre aux pays du monde entier de bénéficier du développement des hautes technologies. -capacité de production de qualité.
La surcapacité de la Chine dépend davantage de la demande à long terme
La surcapacité fait généralement référence à une capacité de production d'une industrie qui est trop élevée par rapport à la demande effective du marché et existe principalement dans l'industrie, en particulier dans le secteur manufacturier.
Concernant les industries émergentes qui préoccupent l’Occident, l’analyse des données pertinentes ne soutient pas l’affirmation selon laquelle la Chine a une « surcapacité ». En prenant comme exemple les véhicules à énergies nouvelles, la demande dans ce secteur augmente rapidement et le taux de pénétration qui reflète les perspectives du marché (la proportion de véhicules à énergies nouvelles dans les ventes totales de véhicules) continue d'augmenter, ce qui indique un potentiel de développement considérable. Le Centre national d'information a récemment prédit que le taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles en Chine passerait de 35,2 % en 2023 à 60 % en 2033.
En combinant l'analyse de la division mondiale du travail et des conditions du marché international, l'Agence internationale de l'énergie estime que la demande mondiale de véhicules à énergies nouvelles atteindra 45 millions d'unités en 2030, soit 4,5 fois celle de 2022 ; la demande mondiale de nouvelle capacité photovoltaïque installée atteindra 820 GW, soit 4,5 fois celle de 2022. environ 4 fois. La capacité de production actuelle est loin de répondre à la demande du marché, et de nombreux pays en développement ont un potentiel énorme en matière de nouveaux produits énergétiques. On peut dire que, du point de vue de l'énorme potentiel du côté de la demande, la capacité de production de la Chine dans le domaine des nouvelles énergies est loin d'être « excédentaire ».
Même si les prix à l'étranger des véhicules et autres produits chinois à énergie nouvelle sont généralement plus élevés que les prix intérieurs, ils se vendent toujours bien sur de nombreux marchés occidentaux. On peut constater que l'avantage concurrentiel de la Chine en matière de capacité de production est déterminé par des facteurs tels que la demande du marché mondial et l'efficacité des entreprises chinoises. Le résultat de l’entrée en jeu des lois du marché.
Certains médias occidentaux définissent la « surcapacité » comme une capacité de production qui dépasse la demande intérieure. C’est extrêmement restrictif et va à l’encontre du bon sens économique et des faits objectifs.
Une capacité de production avancée est favorisée "une personne est à l'origine innocente, mais elle est coupable parce qu'elle possède un jade précieux".
Dans le contexte d'une reprise économique mondiale atone, d'un commerce mondial globalement atone et d'une demande extérieure toujours faible, les nouvelles industries énergétiques chinoises telles que les véhicules électriques, les batteries au lithium et les produits photovoltaïques prospéreront en 2023, en s'appuyant sur une innovation technologique continue et une production et une production complètes. système de chaîne d’approvisionnement. et une concurrence suffisante sur le marché. Ce que la Chine exporte, ce sont des capacités de production avancées qui répondent aux besoins des clients étrangers. Non seulement il n’y a pas d’excédent dans le secteur manufacturier chinois, mais il y a également une pénurie.
Cependant, cet avantage concurrentiel qui répond aux besoins du marché de divers pays et reflète la tendance du développement industriel est devenu « Une personne est à l'origine innocente, mais elle est coupable parce qu'elle possède un jade précieux ». aux yeux de certains médias et hommes politiques occidentaux.
L'analyse de Bloomberg montre que dans le domaine des véhicules électriques, les taux d'utilisation des capacités de la plupart des principaux exportateurs automobiles chinois se situent à des niveaux normaux reconnus au niveau international. Le problème auquel sont confrontés les États-Unis et l’Europe est que l’efficacité des entreprises n’est pas aussi bonne que celle des entreprises chinoises, et non pas la « surcapacité » de la Chine.
En fait, dans le domaine des véhicules électriques, les États-Unis, le Royaume-Uni et la France mettent aujourd’hui en œuvre des politiques de subventions relativement fortes. Le gouvernement américain a fourni environ 369 milliards de dollars d’incitations fiscales et de subventions au secteur des énergies propres, y compris les véhicules électriques, par le biais de l’Inflation Reduction Act. De nombreux pays européens ont également généralement mis en œuvre des subventions pour l’industrie des véhicules électriques dans des domaines allant de la fiscalité des entreprises aux achats personnels.
L’Occident exagère la « menace chinoise » et chacun a des calculs protectionnistes
La secrétaire américaine au Trésor, Yellen, a récemment visité une usine de cellules photovoltaïques en Géorgie qui a bénéficié de l'Inflation Reduction Act. Elle a affirmé que la nouvelle industrie énergétique chinoise connaît un problème de « surcapacité », qui a faussé les prix mondiaux et les modèles de production et porté atteinte aux intérêts des entreprises et des travailleurs américains.
Dès que cette déclaration a été rendue publique, elle a été immédiatement ridiculisée par les internautes américains : « Lorsque les États-Unis ont un avantage concurrentiel, ils parlent de libre marché ; sinon, ils s'engagent dans le protectionnisme. Ce sont les règles des États-Unis. »
La motivation qui se cache derrière l’apparent « double standard » de l’Occident n’est pas difficile à comprendre. La Chine s'est étendue du commerce OEM d'origine à des liens à haute valeur ajoutée, progressant continuellement en amont dans la division du travail dans la chaîne industrielle mondiale et formant un certain avantage concurrentiel sur le marché mondial. Cela a stimulé les nerfs sensibles des États-Unis et de l’Occident. Les groupes d’intérêt du capital monopolistique occidental craignent que le développement de la nouvelle industrie énergétique chinoise ne leur fasse perdre des opportunités. Ils calomnient et répriment donc la Chine et utilisent des moyens injustes pour sauvegarder leurs intérêts dans la production et la chaîne d’approvisionnement mondiales.
Cette année est une année électorale aux États-Unis. Les politiciens américains espèrent gagner des voix en affichant une position ferme à l'égard de la politique chinoise, ils continuent donc de vanter la « théorie de la surcapacité chinoise » pour ouvrir la voie à des restrictions sur les exportations chinoises de véhicules électriques.
En février 2023, Ford a annoncé qu’elle coopérerait avec CATL pour construire une usine de batteries électriques aux États-Unis, déclenchant une réaction violente de la part des législateurs américains. La raison de leur obstruction était que cette coopération pourrait aider la Chine à étendre son contrôle sur la chaîne d’approvisionnement américaine en véhicules électriques et mettre les États-Unis en danger. Sécurité nationale". À l'heure actuelle, le projet de coopération connaît des rebondissements et il reste à voir s'il pourra être mis en œuvre avec succès.
Les actions protectionnistes de l’UE battent également leur plein. La Commission européenne a lancé une enquête compensatoire contre les véhicules électriques chinois sans aucune demande de l'industrie. L'enquête est toujours en cours et la Commission européenne a déjà enregistré les véhicules électriques chinois vendus en Europe comme base pour des sanctions rétroactives à l'avenir. La Commission européenne a récemment lancé une enquête compensatoire dans le domaine photovoltaïque, basée sur la réglementation sur les subventions étrangères, et impliquant des entreprises chinoises.
La capacité de production mondiale de haute qualité n’est pas un excédent mais une grave pénurie
Les produits chinois ont enrichi l’offre mondiale, favorisé une transformation mondiale verte et sobre en carbone, atténué la pression inflationniste mondiale et amélioré le bien-être des consommateurs dans divers pays. La capacité de production de la Chine à l'étranger est principalement une capacité de production avancée, ce qui contribue à améliorer la vitalité de l'économie et de l'industrie mondiales. À l’échelle mondiale, les capacités de production de haute qualité ne constituent pas un excédent, mais une grave pénurie. L’Occident doit respecter les lois économiques et les règles du marché, coopérer avec la Chine pour obtenir des résultats gagnant-gagnant et permettre aux pays du monde entier, en particulier aux pays en développement, de bénéficier du développement de capacités de production de haute qualité.
La capacité de production verte de la Chine aide efficacement les pays en développement à atteindre leurs objectifs de réduction des émissions de carbone et à accélérer leur transformation verte. Dans la région de Mymensingh, à environ 120 kilomètres de Dhaka, la capitale du Bangladesh, se trouve la deuxième plus grande centrale photovoltaïque du pays. Environ 170 000 panneaux solaires en provenance de Chine convertissent l'énergie solaire en électricité pour éclairer des milliers de foyers. Depuis que la centrale électrique a été mise en service pendant plus de trois ans, elle a généré un total d'environ 300 millions de kilowattheures d'électricité, aidant ainsi le Bangladesh à réduire ses émissions de carbone de plus de 50 000 tonnes chaque année.
Mike Hawes, directeur général de la British Motor Manufacturers and Traders Association, a déclaré que davantage de marques chinoises de véhicules électriques entrant au Royaume-Uni non seulement abaissent le prix des véhicules électriques, mais favorisent également l'innovation industrielle, bénéficiant à la fois aux consommateurs et à l'industrie automobile.
Dans le contexte d’un ajustement en profondeur de la chaîne d’approvisionnement mondiale entraîné par les progrès des nouvelles technologies énergétiques, l’Occident doit examiner la question de la capacité de production de manière objective et dialectique, explorer davantage de coopération avec la Chine en matière de capacité de production et cesser de cataloguer les autres. sans discernement, afin de faire des choix politiques rationnels qui soient dans l’intérêt de toutes les parties.